Cronache da Cimolais

Il Comune di Cimolais ha pubblicato un bando per lavori socialmente utili rivolto a cassaintegrati o percettori di mobilità. Le mansioni sono lavori di segreteria ed ufficio. Le domande dovranno essere presentate dal 8 al 24 febbraio p.v. Il lavoro avrà una durata di 46 settimane e 1 giorno . E’ richiesto il possesso della licenza di scuola media inferiore e la conoscenza di programmi word ed excel

Adesione da parte del Comune di Cimolais al Progetto “verso una scuola integrata” dell’istituto comprensivo di Montereale Valcellina.  Il progetto ha come finalità il miglioramento della qualità dell’insegnamento/apprendimento attraverso un’organizzazione didattica flessibile e aderente ai bisogni dei bambini;Il progetto ha un costo di  €  11.781,80 che vengono impegnati dal Comune di Claut; il Comune di Cimolais,comparteciperà alla spesa per un importo di € 3.927,27.

Adeguati gli  standard di tutela anche le aree comunali che non rientrano nel Parco o in altri progetti di salvaguardia. L’accordo sulle “fasce di confine” del Parco naturale delle Dolomiti friulane è stato sottoscritto tra i Comuni di Cimolais, Erto e Casso, Claut, Andreis, Frisanco e Tramonti di Sopra, la Regione, la Provincia e la fondazione Unesco. Uniformerà il livello di salvaguardia ambientale all’intera area.  Nella convenzione si elencano vari comportamenti che ora saranno vietati in Valcellina, Val Colvera e Val Tramontina: dalle prese idroelettriche all’uso di fertilizzanti chimici, la lista è articolata. Sono previste anche azioni di valorizzazione, allo scopo di richiamare turisti e nuovi residenti. Per quanto riguarda la gestione del patrimonio forestale ne viene impedito il taglio sistematico ma anche la piantumazione di alberi non autoctoni. L’abete rosso viene guardato con sospetto per la sua capacità a colonizzare ampi settori alpini a scapito delle altre specie. Per quanto alle radure del bosco, vanno mantenute tali per una miglior osservazione della fauna.  «Siamo soddisfatti per gli obiettivi raggiunti, dimostrati dal netto incremento del numero di animali selvatici che popolano la zona Unesco ma anche dal gradimento della popolazione», ha commentato il presidente del Parco Luciano Pezzin.

Rivisti alcuni limiti di velocità, lungo l’ex statale 251 che dalla pianura pordenonese sale sino al confine col Veneto. L’agenzia regionale per la mobilità Fvg strade ha abbassato a 30 chilometri orari alcuni limiti all’altezza dei centri urbani valcellinesi (sino ad oggi, nella maggior parte dei centri abitati vigeva il divieto di superare i 50 km orari). In altri tratti in cui il limite era di 70, è stato ridotto a 50. Alla fine, il troncone che da Montereale sbocca a Erto e Casso non avrà alcun punto in cui sarà possibile superare i 70 chilometri all’ora: ciò, esclusivamente per evitare incidenti.

Organizzata dal parco delle Dolomiti friulane , ciaspolata notturna  in della Val Cimoliana. Sabato 14 febbraio 2016 con ritrovo presso Sede Parco Dolomiti alle ore 18.00 – Attività semplice per tutti. Info Parco Dolomiti Friulane

“È giusto individuare delle compensazioni tra chi dà e chi prende la risorsa idrica. Lo trovo di buon senso oltre che necessario per la tenuta del sistema”. “Nella tariffa devono essere compresi i costi degli investimenti”. “Trovo necessario inserire tra le funzioni fondamentali dei Comuni la gestione del ciclo idrico. È il modo più forte che abbiamo per far capire che l’acqua è un bene pubblico”.  Così il Ministro dell’Ambiente Gianluca Galletti stamani in Commissione Ambiente della Camera, nell’audizione in vista dell’avvio dell’iter parlamentare della proposta di legge recante i “Principi per la tutela, il governo e la gestione pubblica delle acque e disposizioni per la ripubblicizzazione del servizio idrico”. Un testo che potrà dare nuovo valore ai territori montani dove si produce il bene, definendo il pagamento dei servizi-ecosistemici ambientali già sancito dal Collegato ambientale alla legge di stabilità entrato in vigore il 2 febbraio 2016.

Ipotesi si smantellamento del sefamoro di Erto e Casso a seguito del ridimensionamento del traffico dovuto alla riduzione del transito di mezzi pesanti ; il semaforo era stato installato alcuni anni fa per  evitare sinistri con i tanti mezzi pesanti che solcavano la zona, con senso unico alternato all’interno delle strette gallerie della diga. I tempi di attesa sono di 7 minuti, con ovvie ripercussioni sulle tabelle di marcia di pendolari e studenti e sul ristagno di gas di scarico durante le soste invernali a motore acceso.

Organizzata dal parco delle Dolomiti friulane , escursione sulle cascate di ghiaccio della Val Cimoliana. Domenica 14 febbraio 2016 con ritrovo presso Sede Parco Dolomiti alle ore 9.00 – Attività semplice per tutti. Info Parco Dolomiti Friulane

Negli ultimi due anni i camion che sono transitati per la Val Vajont e la Valcellina sono drasticamente calati di numero. Il perché è spiegato con lo stop produttivo del cementificio Buzzi Unicem di Travesio. Da almeno 20 anni ogni giorno l’ex statale 251 era infatti percorsa in andata e in ritorno da una quindicina di tir. Si trattava di autotreni che dall’Alto Adige scendevano sino a Travesio per rifornirsi di cemento. Nei momenti d’oro, prima della crisi del 2007, si arrivava anche 20-30 camion al giorno. Da quando il forno spilimberghese è stato bloccato, i canali di rifornimento di materia prima si sono rivolti ad altre zone, Austria in primo luogo. Con la conseguenza che i transiti da e per la zona di Erto e Casso sono via via diminuiti. I tir non disturbavano il transito dei veicoli e erano un introito per la valle: Spesso gli autisti si fermavano a pranzo o cena nei locali lungo l’ex statale e qualche ritorno economico si era visto nel corso del tempo.

Spesso si tratta di brevissimi “salti” nella fornitura, definiti tecnicamente micro-interruzioni. Altre volte, la corrente se ne va per diversi minuti, o addirittura per ore se in zona è in corso un temporale. Senza contare gli sbalzi di tensione. Per chi risiede in montagna, quelli elettrici sono uno dei tanti disagi con cui da anni si ritrova a convivere. In aiuto ad abitanti e Comuni, ora potrebbe intervenire la Regione. A chiedere un interessamento della governatrice Serracchiani è Elio De Anna, consigliere di Forza Italia, con un’interrogazione. «Sono numerosi i comuni montani che lamentano problemi nel servizio – afferma De Anna, riferendosi ad esempio alle zone industriali e artigianali di Cimolais e di Vito d’Asio –. Non è soltanto una questione di maltempo: i tagli delle piante che rischiano di cadere sulle linee in caso di vento vengono effettuati con regolarità. Pare, piuttosto, che il più delle volte i disguidi dipendano dalle infrastrutture, spesso molto datate. Investire in montagna può essere oneroso, ma la gente e gli imprenditori delle vallate non possono essere abbandonati a se stessi».

Sabato 6 febbraio 2015 nel pomeriggio CARNEVALE CIMOLIANO, presso la Sala polifunzionale ex asilo, organizzato dal Comune in collaboraizone con le Associazioni locali; crostoli e fritelle confezionati dalle nonne e musica per grandi e piccoli.

Dopo i meriti per aver azzerato gli incidenti sull’ex statale 251, scoppia il caso sui proventi dei due autovelox valcellinesi. Gli impianti di rilevazione di velocità si trovano a Le Spesse di Erto e a Cellino di Claut. Non sono stati installati dai Comuni ma dal ministero dell’Interno che si occupa della loro gestione e manutenzione. Di conseguenza anche i verbali di infrazione e l’incasso delle relative somme sono di competenza del ministero, bypassando le amministrazioni locali.   Sinora da Roma non è arrivato nemmeno un euro dei verbali elevati nelle giornate di attivazione dei due dispositivi (in un link della Polstrada sono indicati i turni di operatività di tutti gli autovelox fissi d’Italia, compresi i due della Valcellina). La 251 è un’ex statale passata in carico a Fvg Strade: di conseguenza spetterebbe a Trieste bussare alle porte del governo nazionale e successivamente ripartire i proventi agli enti locali sui cui territori sono state posizionate le strutture di rilevamento. «Nulla da obiettare sull’utilità delle colonnine: aver chiuso il 2015 senza decessi e con un numero di indidenti minimale fa ben sperare» ha evidenziato Pezzin, Sindaco di Erto e Casso, raccontando di come ormai sia una prassi vedere i motociclisti affrontare le curve del Vajont con moderazione e senza le impennate di un tempo.